每秒2公里，快充电池变快充电池快充电池变快充电池：充电功率进入“兆瓦时代”

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每秒2公里，快充电池变快充电池快充电池变快充电池：充电功率进入“兆瓦时代”
2025年11月20日 07:13 来源：人民日报海外版 记者 徐培宇
“如果电动车充电能像汽油车一样快就好了。”不少新能源车主曾兴奋地说。今年以来，快充技术不断进步，缓解了很多车主的焦虑。国家能源局最新数据显示，截至今年9月底，我国电动汽车充电设施（行车充电）总数达到1806.3万个，较上年增长54.5%，有效满足了40个城市的充电需求。全国新能源汽车保有量达万辆。其中，快充电池已成为新能源汽车充电的首选。技术进步、政治支持以及对市场需求的精准响应支撑了快充的普及。技术进步是关键。从60、360千瓦到600、800千瓦再到1000多千瓦，我国快充站的功率输出持续增加，充电效率显着提高。在幕后，领先企业在技术领域不断前进和创新。从技术角度，记者了解到，要实现“油电同速”，需要在充电时同时实现超高电压和超高电流。比亚迪今年宣布的Super e平台是全球首款量产乘用车“全球千伏高压架构”。这电池、电机、电源、空调等都是1000V。得益于1000V超高电压和1000A超高电流的优势，“即时充电电池”可达到当今世界最大量产充电功率1兆瓦（1000千瓦），正式进入充电功率“兆瓦时代”。充电桩方面，比亚迪推出全球首个全水冷兆瓦工厂，最大产能1360千瓦。我们开发了自己的快速收费终端系统。 “双枪充电”技术可以将增压堆转变为瞬时充电电池，将快速充电电池转变为增压电池。 “Smart Boost”充电技术还全面兼容公共快充站，让更多用户享受快充体验。政治支持提供了坚实保障。今年以来，国家能源局加强加强充电设施安全管理，出台政策文件推动大功率充电设施科学规划建设，强化政治支持。鼓励地方政府利用专项国债、地方政府专项债券、新型政策性金融产品等“两新”资金，支持一批充电设施建设项目。近日，六部委联合发布《电动汽车充电设施服务能力三年倍增行动计划（2025-2027年）》，提出到2027年底全国建设充电设施2800万个，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。国家能源局官员表示，《行动计划》将明确未来充电设施发展的目标和行动路径，加快建设优质充电设施体系，支持充电设施发展。新能源汽车产业发展。 。随着新技术的应用，用户的充电体验显着提升。例如，比亚迪的兆瓦级闪充技术可以达到“每秒2公里”的充电速度。比亚迪汉L配备闪充电池，充电5分钟即可行驶400公里。过去，车辆加满油需要5至8分钟。分钟，充电时间与加油时间一样短。国家能源局官员表示，单次充电功率超过250千瓦的高性能充电设备正在加速普及。以“充即走”为核心的大功率充电网络已开始建设。全国已有37000多个大功率充电设施，实现“10分钟充电、300次以上续航”，充电速度大幅提升。兆瓦级充电技术的落地与普及ogy为绿色出行注入新动力。
（编辑：项小斌）